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我的在崗日記

發布日期:2022-07-05 來源:浙江臺州高速公路集團股份有限公司 瀏覽次數:1747 次


6月22日,晴,早班。

凌晨一點左右,一輛安徽牌照的六軸貨車駛入溫嶺西出口ETC車道,報警器驟然響起,班員林華平見狀,立馬跑過去查看情況,發現電腦右下角顯示“計費金額高于閾值(3倍兜底費額),請按特情計費處理”,該車未正常ETC扣費,當下起了疑心。

這時駕駛員已把ETC卡拔出來拿在手上要求扣費處理,林華平接過ETC卡一刷,發現可以計費,顯示入口站為蘆浦站,考慮到不要單刷卡的工作要求,又發現該車運輸鋼筋之類的貨物,這個站進來的車一般運水果為主,越發覺得該車有問題,于是指揮該車改走人工通道,該車過磅后嚴重超載。

我一再詢問駕駛員從哪個收費站入口的,駕駛員支支吾吾說是塘棲收費站入口的,可是在人工車道操作的時候還是顯示蘆浦站入口,不過卻能看到明顯提示信息,入口時間是2022年6月20日。該車明顯行駛時間有異常,于是按照“查找入口在線計費”重新查詢,卻怎么也查詢不到該車入口收費站。

“難道該車有逃費嫌疑”立馬打電話給監控員沈燕娜,要求協助查詢該車,后經過門架查詢,該車確實是從塘棲站入口,屬于超重沖卡車輛,于是按照無優惠收費處理。我一邊告誡駕駛員一定要合法裝載,今后不要超載運輸,一邊將這輛車記錄在冊

經過監控員沈燕娜仔細查找,發現該車的確有重大逃費嫌疑該車6月20日從蘆浦站上的高速,在雷甸站出口時未見扣費,接著再從塘棲站沖卡上高速,就是因為這樣一種情況,才出現了這樣的計費異常這輛車入口時間異常,不看仔細,不核對就會讓駕駛員蒙過去,就會造成通行費流失。后續對該車發起追繳工單,確保通行費應征不漏。

 

 

                          鄭星




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