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原本需要四五個(gè)小時(shí)的封道實(shí)際只用半小時(shí)

——施救中心采取快速巧方法對高速匝道貨車貨物傾斜施救

貨車在高速公路出口與收費(fèi)站的連接線匝道處，駕駛員在出口彎道車速過快，由于離心力的作用，導(dǎo)致貨物傾斜駁貨，就會(huì)造成出口長時(shí)間封道。施救中心采取了一種快速施救的巧妙方法，減少了封道時(shí)間的同時(shí)，也給車主節(jié)省大量的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)施救費(fèi)。

6月16日，一輛臺(tái)州牌照的浙J565**號蘭色解放牌重型貨車，運(yùn)載著30多噸的貨物，從上海出發(fā)，準(zhǔn)備送貨到臺(tái)州路橋，下午4時(shí)許，當(dāng)車輛行駛至甬臺(tái)溫高速公路往溫州方向的臺(tái)州出口處時(shí)，由于駕駛員在出口匝道處車速過快，轉(zhuǎn)彎過急，導(dǎo)致貨車運(yùn)載的貨物甩尾，致使貨物嚴(yán)重傾斜，不能行駛，由于該貨車比較長，高速公路出口的匝道比較窄小，又是彎道，因此，造成出口堵車不能通行。如果在這樣窄小的匝道進(jìn)行解開篷布駁貨施救，幾十噸的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)起碼需要四五個(gè)小時(shí)，這將給過往司乘人員帶來極大地不便。為此，施救中心經(jīng)過仔細(xì)分析后，決定采取一種快速施救的巧妙方法進(jìn)行，以減少封道時(shí)間。立即調(diào)度駐扎在臺(tái)州（黃巖）出口的一輛大叉車進(jìn)行施救，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人施吉良指揮大叉車將車輛右側(cè)的尾部托起，以免貨物繼續(xù)傾斜翻車，而后要求駕駛員發(fā)動(dòng)起車掛上一檔，在施吉良的統(tǒng)一指揮下，將車輛慢慢平穩(wěn)地移動(dòng)到收費(fèi)站內(nèi)廣場再進(jìn)行重新整理貨物。這樣，整個(gè)施救全過程只用去半個(gè)小時(shí)，大大縮短了堵車和封道的時(shí)間，確保了高速公路匝道安全通行。

無獨(dú)有偶，6月17日下午3時(shí)許，一輛滿載40多噸礦泉水和飲料的半掛車行駛至甬臺(tái)溫高速公路往溫州方向大溪出口匝道時(shí)，也是由于駕駛員出口轉(zhuǎn)彎過快過急，導(dǎo)致車輛碰撞邊護(hù)欄和貨物傾斜不能行駛，此車發(fā)動(dòng)機(jī)也不能發(fā)動(dòng)，造成出口堵車。于是，施救中心立即調(diào)來駐扎在大溪出口的一輛大拖車和一輛大叉車，從大溪收費(fèi)站內(nèi)廣場，逆向進(jìn)入事發(fā)現(xiàn)場，在現(xiàn)場負(fù)責(zé)人施吉良的統(tǒng)一指揮下，大拖車在前面慢慢拉，大叉車在后頂起傾斜一邊的半掛車尾部慢慢推移，從駕駛員報(bào)警到拖離到高速公路收費(fèi)站內(nèi)廣場只花了半個(gè)多小時(shí)。同樣，如果不采取這種巧妙的快速施救方法，而按老辦法進(jìn)行駁貨施救，起碼要四個(gè)小時(shí)。

施救中心